Обод колеса изготовлен методом литья из сплава алюминия. Шинка - цельнолитая эластичная резина черного цвета, твердостью 70˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника с распорной втулкой. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Обод колеса изготовлен из большегрузного аллюминия, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника. Отличительной особенностью этих колес является устойчивость к сильным ударным нагрузкам, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Стальной обод состоящий из двух половинок, скрепленных пятью заклепками. Шинка - стандартная литая резина черного цвета, в оси колеса роликовый (игольчатый) подшипник. Поставляются в комплекте с двумя стальными колпачками, втулкой, болтом и гайкой. Рабочая температура от -25°С до +50°С.

Кронштейн из листовой стали. У диаметров от 55 до 125 мм. тормозная система позадиидущая, у больших диаметров усиленный впередиидущий тормоз F09. Колеса из полиамида белого цвета. Не оставляют следов на полу, устойчивы к коррозии и воздействию многих агрессивных веществ и не поглощает влаги. В оси шариковые подшипники. Рабочая температура от -20˚С до +70˚С. Производство завода "КАМА" (Турция).

Поворотный кронштейн из листовой стали с креплением под один центральный болт. Поворотный узел на двухрядном шарикоподшипнике, спрессованным специальным методом, обеспечивающим долговечность, минимальный люфт и легкость вращения. Обод колеса изготовлен из высококачественного полипропилена белого цвета, контактный слой из полиуретана коричневого цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса втулка скольжения. Колеса этой серии обладают высокой устойчивостью к множеству агрессивных веществ и при нормальных условиях эксплуатации не требуют ухода. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -25°С до +80°С.

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака черного цвета. Контактный слой – полиуретан желто-оранжевого цвета твердостью 95° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащена смазочным ниппелем. Рабочая температура от -30°С до +70°С. Производство завода Alex (Испания).

Обод колеса изготовлен из высококачественного полиамида белого цвета, контактный слой - полиуретан красного цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника. Колеса этой серии обладают высокой устойчивостью к множеству агрессивных веществ и при нормальных условиях эксплуатации не требуют ухода. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -25°С до +80°С.

Колеса серии A-RPR изготовлены из большегрузного полиамида белого цвета, отлитого под давлением. В оси колеса два шариковых подшипника с распорной втулкой. Колеса этой серии обладают большой грузоподъемностью, высокой устойчивостью к воздействию множества агрессивных веществ. Также они обладают высокой механической прочностью и низкой деформацией при длительном нахождении в неподвижном нагруженном состоянии. Рабочая температура от -30°С до +80°С. Производство завода Alex (Испания).

Обод колеса изготовлен из большегрузного алюминия. Шинка - бежевый полиуретан, твердостью 95˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -20°С до +70°С.

Колесные опоры серии LK-SLS с платформенным креплением. Шинка - полуэластичная черная резина, обод из листовой стали. В оси колеса роликовый подшипник. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником и черным кольцом пыльника. Тормоз фиксирует поворот колеса и поворотный узел. Рабочая температура от -30°С до +70°С.

Колесные опоры серии С-SLS с платформенным креплением. Шинка - полуэластичная черная резина, обод из листовой стали с двух сторон закрыт защитными колпачками. В оси колеса роликовый подшипник. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником. Стальной тормоз фиксирует поворот колеса и поворотный узел. Рабочая температура от -25°С до +50°С

Большегрузные колеса серии DUS отлиты из чугуна и покрыты защитным слоем лака. Контактный слой - полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса роликовый подшипник. Кронштейны сварные, толщина стали 6 мм. Колесные опоры этой серии широко применяются внутри помещений с грубыми полами, на складах, заводах и т.д. Рабочая температура от -35°С до +70°С.

Большегрузные обрезиненные колесные опоры с платформенным креплением. Шинка изготовлена из черной резины, обод из чугуна, для смазки подшипника имеется ниппель. Стальной оцинкованный кронштейн, толщина стали 6 мм. В поворотном механизме двухрядный шариковый подшипник снабжен ниппелем для смазки. Используются как внутри, так и вне помещений, на поверхностях с выбоинами и с препятствиями, в среде с повышенной влажностью. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащенна смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Литой чугунный обод колеса состоит из трех спиц для облегчения всей конструкции, шинка - литая резина черного цвета, в оси колеса роликовый (игольчатый) подшипник. Ступица оснащена ниппелем для смазки подшипника. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

К этой серии относятся колеса со стандартной литой черной резиновой шиной, 80° Shore A и стальным прессованным ободом. В оси роликовый подшипник. Колеса отличаются низким уровнем издаваемых при движении шумов, обладают ударопоглощающими и антивибрационными свойствами. При соблюдении нормальных условий эксплуатации колеса этой серии не требуют ухода.Рабочая температура от -25°С до +50°С.