Колеса (надувное,камерное) с пневматическими шинами, обеспечивающими очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Шины имеют 4 слоя кордов. Давление в шинах 1,75 Bar.Обод из полипропилена синего цвета, коррозионно устойчивого. В оси колеса роликовый подшипник. Рабочая температура от -30°С до +80°С. Производство завода ALEX (Испания).

Колеса (не надувные,беспрокольное) с пневматическими шинами, обеспечивающими очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Массивный обод, изготовлен методом штамповки из листовой стали. Гальванически оцинкован с голубой пассивацией. В оси колеса два шариковых подшипника. Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Обод колеса изготовлен методом литья из сплава алюминия. Шинка - цельнолитая эластичная резина черного цвета, твердостью 70˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника с распорной втулкой. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Стальной обод состоящий из двух половинок, скрепленных пятью заклепками. Шинка - стандартная литая резина черного цвета, в оси колеса роликовый (игольчатый) подшипник. Поставляются в комплекте с двумя стальными колпачками, втулкой, болтом и гайкой. Рабочая температура от -25°С до +50°С.

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92˚ Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащенна смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Основание колеса изготовлено методом литья под давлением из большегрузного полиамида темно серого цвета со специальными добавками (Kamalon), контактный слой - бордовый полиуретан твердостью 92˚±2 Shore A, неразъёмно соединенный с основанием посредством химической связи. Колеса бережно относятся к поверхности пола, не оставляют следов, очень устойчивы к истиранию. Рабочая температура от -30˚С до +70˚С. Производство завода "КАМА" (Турция).

Большегрузные кронштейны изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод изготовлен из большегрузного алюминия, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан оранжевого цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника. Отличительной особенностью этих колес является устойчивость к сильным ударным нагрузкам, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +60°С. Производство завода Alex (Испания).

Колеса с пневматическими шинами, обеспечивающими очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Шины имеют 4 слоя кордов. Обод из полипропилена синего цвета, коррозионно устойчивого. В оси колеса A-MHB втулка скольжения; A-MHS - роликовый подшипник. Рабочая температура от -25°С до +60°С. Производство завода ALEX (Испания).

Узкоколейные колеса из серого чугуна. Модель CS - сплав чугунно хромовый GG 25, модель NS - обогащенный чугун GGG 40. Поверхность реборды и контактная поверхность подвергаются токарной обработке. Контактная поверхность наклонена по отношению к оси примерно на 3°. В оси колеса два прецизионных шариковых подшипника, стальное лабиринтное уплотнение. Рабочая температура от -30°С до +110°С. Производство завода Colson (Голландия).

Большегрузные обрезиненные колесные опоры с платформенным креплением. Шинка изготовлена из черной резины, обод из чугуна, для смазки подшипника имеется ниппель. Стальной оцинкованный кронштейн, толщина стали 6 мм. В поворотном механизме двухрядный шариковый подшипник снабжен ниппелем для смазки. Используются как внутри, так и вне помещений, на поверхностях с выбоинами и с препятствиями, в среде с повышенной влажностью. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

Колеса с ребордой из прочного на излом чугуна, поверхность катания с подъемом в 3° по отношению к оси, исключительно низкое сопротивление качению, предельно устойчивы к абразивному износу, покрыты лаком, цвет синий. Твердость 180 - 220 HB. В оси прецизионный шарикоподшипник. Кронштейн - особо прочная стальная сварная конструкция, со специально усиленными боковинами для лучшего восприятия осевых нагрузок, крепление площадка под 4 болта.Рабочая температура от -25°С до +120°С. Производство завода Torwegge (Германия).

Колесо с ребордой из прочного на излом чугуна, поверхность катания с подъемом в 3° по отношению к оси, исключительно низкое сопротивление качению, предельно устойчивы к абразивному износу, покрыты лаком синего цвета. Твердость 180 - 220 HB. В оси подшипник скольжения. Рабочая температура от -100°С до +600°С. Производство завода Torwegge (Германия).

Колесо с ребордой из прочного на излом чугуна, поверхность катания с подъемом в 3° по отношению к оси, исключительно низкое сопротивление качению, предельно устойчивы к абразивному износу, покрыты лаком синего цвета. Твердость 180 - 220 HB. В оси прецизионный шарикоподшипник. Рабочая температура от -25°С до +120°С. Производство завода Torwegge (Германия).