Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака черного цвета. Контактный слой – полиуретан желто-оранжевого цвета твердостью 95° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащена смазочным ниппелем. Рабочая температура от -30°С до +70°С. Производство завода Alex (Испания).

Колеса (надувное,камерное) с пневматическими шинами, обеспечивающими очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Шины имеют 4 слоя кордов. Давление в шинах 1,75 Bar.Обод из полипропилена синего цвета, коррозионно устойчивого. В оси колеса роликовый подшипник. Рабочая температура от -30°С до +80°С. Производство завода ALEX (Испания).

Колеса с пневматическими шинами, обеспечивающими очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Шины имеют 4 или 6 слоя кордов. Массивный обод изготовлен методом штамповки из листовой стали, болтовое соединение со стальной вваренной трубчатой ступицей. Отличаются низким сопротивлением качению и высокой стойкостью к истиранию. В оси колеса роликовый или шариковый подшипник. Давление в шинах 2,5 и 3,0 Bar. Рабочая температура от -30°С до +80°С. Производство завода ALEX (Испания).

Колеса (НЕ НАДУВНОЕ,БЕСПРОКОЛЬНОЕ) , обеспечивающие очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Массивный обод, изготовлен методом штамповки из листовой стали. Гальванически оцинкован с голубой пассивацией. В оси колеса два шариковых подшипника. Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Обод колеса изготовлен из большегрузного алюминия. Шинка - бежевый полиуретан, твердостью 95˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -20°С до +70°С.

Обод колеса изготовлен методом литья из сплава алюминия. Шинка - цельнолитая эластичная резина черного цвета, твердостью 70˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника с распорной втулкой. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Стальной обод состоящий из двух половинок, скрепленных пятью заклепками. Шинка - стандартная литая резина черного цвета, в оси колеса роликовый (игольчатый) подшипник. Поставляются в комплекте с двумя стальными колпачками, втулкой, болтом и гайкой. Рабочая температура от -25°С до +50°С.

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92˚ Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащенна смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Основание колеса изготовлено методом литья под давлением из большегрузного полиамида темно серого цвета со специальными добавками (Kamalon), контактный слой - бордовый полиуретан твердостью 92˚±2 Shore A, неразъёмно соединенный с основанием посредством химической связи. Колеса бережно относятся к поверхности пола, не оставляют следов, очень устойчивы к истиранию. Рабочая температура от -30˚С до +70˚С. Производство завода "КАМА" (Турция).

Большегрузные кронштейны изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод изготовлен из большегрузного алюминия, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан оранжевого цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника. Отличительной особенностью этих колес является устойчивость к сильным ударным нагрузкам, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +60°С. Производство завода Alex (Испания).

Колеса с пневматическими шинами, обеспечивающими очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Шины имеют 4 слоя кордов. Обод из полипропилена синего цвета, коррозионно устойчивого. В оси колеса A-MHB втулка скольжения; A-MHS - роликовый подшипник. Рабочая температура от -25°С до +60°С. Производство завода ALEX (Испания).

Колеса с пневматическими шинами, обеспечивающими очень хорошую амортизацию ударов и плавный ход даже на неровной поверхности. Шины имеют 4 или 6 слоев корда. Массивный обод, изготовлен методом штамповки из листовой стали, болтовое соединение. Гальванически оцинкован с голубой пассивацией. В оси колеса шариковый подшипник. Рабочая температура от -25°С до +60°С. Производство завода ALEX (Испания).

Поворотный кронштейн из листовой стали с креплением площадка под четыре болта. Поворотный узел на двухрядном шарикоподшипнике, спрессованным специальным методом, обеспечивающим долговечность, минимальный люфт и легкость вращения. Гальваническая оцинковка с голубой пассивацией обеспечивает надежную защиту деталям кронштейна. Обод колеса изготовлен методом литья из сплава алюминия. Шинка - цельнолитая эластичная резина черного цвета, твердостью 65˚ Shore А. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Кронштейны - сдвоенные большегрузные особопрочной сварной конструкции, поворотный узел на упорном шарикоподшипнике и коническом роликоподшипнике. Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака черного цвета. Контактный слой – полиуретан желто-оранжевого цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащена смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +70°С. Производство завода Alex (Испания).

Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Большегрузные колеса, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо б/г обрезин. поворот. АЛЮМИНИЙ 160-200 мм (SCDL HEAVY)(Medium) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая от 430 до 500 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Узкоколейные колеса из серого чугуна. Модель CS - сплав чугунно хромовый GG 25, модель NS - обогащенный чугун GGG 40. Поверхность реборды и контактная поверхность подвергаются токарной обработке. Контактная поверхность наклонена по отношению к оси примерно на 3°. В оси колеса два прецизионных шариковых подшипника, стальное лабиринтное уплотнение. Рабочая температура от -30°С до +110°С. Производство завода Colson (Нидерланды).

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащенна смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Большегрузные обрезиненные колесные опоры с платформенным креплением. Шинка изготовлена из черной резины, обод из чугуна, для смазки подшипника имеется ниппель. Стальной оцинкованный кронштейн, толщина стали 6 мм. В поворотном механизме двухрядный шариковый подшипник снабжен ниппелем для смазки. Используются как внутри, так и вне помещений, на поверхностях с выбоинами и с препятствиями, в среде с повышенной влажностью. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

Колеса серии RPR изготовлены из большегрузного полиамида белого цвета, отлитого под давлением. В оси колеса два шариковых подшипника с распорной втулкой. Колеса этой серии обладают большой грузоподъемностью, высокой устойчивостью к воздействию множества агрессивных веществ. Также они обладают высокой механической прочностью и низкой деформацией при длительном нахождении в неподвижном нагруженном состоянии. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Колеса с ребордой из прочного на излом чугуна, поверхность катания с подъемом в 3° по отношению к оси, исключительно низкое сопротивление качению, предельно устойчивы к абразивному износу, покрыты лаком, цвет синий. Твердость 180 - 220 HB. В оси прецизионный шарикоподшипник. Кронштейн - особо прочная стальная сварная конструкция, со специально усиленными боковинами для лучшего восприятия осевых нагрузок, крепление площадка под 4 болта.Рабочая температура от -25°С до +120°С. Производство завода Torwegge (Германия).

Колесо с ребордой из прочного на излом чугуна, поверхность катания с подъемом в 3° по отношению к оси, исключительно низкое сопротивление качению, предельно устойчивы к абразивному износу, покрыты лаком синего цвета. Твердость 180 - 220 HB. В оси подшипник скольжения. Рабочая температура от -100°С до +600°С. Производство завода Torwegge (Германия).

Колесо с ребордой из прочного на излом чугуна, поверхность катания с подъемом в 3° по отношению к оси, исключительно низкое сопротивление качению, предельно устойчивы к абразивному износу, покрыты лаком синего цвета. Твердость 180 - 220 HB. В оси прецизионный шарикоподшипник. Рабочая температура от -25°С до +120°С. Производство завода Torwegge (Германия).

Пневматическое колесо PR1804 устанавливается на складские платформы, тележки и тачки для садовых работ. Инвентарь, укомплектованный этими элементами, можно эксплуатировать в помещениях и на улице, на любых дорожных покрытиях. Упругая полипропиленовая шина компенсирует тряску на неровностях, а широкая рабочая часть покрышки с рельефным протектором способствует хорошей проходимости. Металлические части пневматических колес PR1804 изготовлены из оцинкованной стали, отличаются высокой коррозионной устойчивостью. Плавность хода и способность выдерживать нагрузки до 180 кг обеспечиваются двумя шариковыми подшипниками. Температурный диапазон эксплуатации изделий — от –20 до +50 градусов Цельсия.

Пневматические колеса PR1805 устанавливаются на тележки и другое мобильное оборудование и используются в супермаркетах, на фруктовых или овощных рынках. Ими оборудуются также садовые тачки. Конструкция включает ступицу из прочного морозостойкого пластика, подшипник и шину. Особенности пневматических колес PR1805: высокая проходимость на сложных поверхностях — легко преодолеваются неровности и небольшие препятствия (ступеньки, бордюры, дверные пороги); хорошая амортизация — обеспечивается сохранность хрупких грузов; сравнительно небольшой вес; бесшумность; деликатный контакт с напольным покрытием; стойкость к внешним механическим и температурным воздействиям. Пневматические колеса PR1805 имеют общую ширину — 83 мм, длина ступицы — 76 мм. Через ниппель камера заполняется воздухом до достижения необходимого давления. Ширина рабочей поверхности шины составляет 65 мм и обеспечивает повышенную грузоподъемность и устойчивость.

Пневматические колеса PR2400 подходят для тележек и мобильного оборудования, используемого внутри и снаружи помещений. Они выдерживают большие нагрузки и используются на продуктовых рынках и в различных торговых заведениях. Обеспечить безопасное перемещение хрупких грузов при транспортировке позволяют амортизирующие свойства колес. Колеса имеют значительный диаметр, что делает их подходящими для передвижения по неровной поверхности. У резиновой камеры предусмотрен автомобильный ниппель. Через него компрессором или насосом регулируют давление сжатого воздуха — в зависимости от нагрузки и типа покрытия.

Колеса с пневматической шиной PR 3000 устанавливаются на тележки, с помощью которых перевозят грузы как внутри помещений, так и на улице. Характерной особенностью изделий является возможность перемещения как поверхности промышленных полов, так по земле и песчаным грунтам. Они без проблем преодолевают дверные пороги, канавы, бордюры, рельсы и другие препятствия. Пневматическими колесами PR 3000 оснащаются: садовые тележки; строительные тачки; тележки с платформой; двухколесные складские тачки. При движении такие колеса практически не издают шума, имеют плавный и мягкий ход, что позволяет перевозить грузы целыми и невредимыми. Изделия не поддаются коррозии. Допустимый диапазон рабочих температур – от -20 до +50 °С. Колесо имеет симметричную стальную ступицу с шариковыми подшипниками. Максимальная грузоподъемность – 220 кг.

Колесо PR 1401 оснащается парой дисков из антикоррозийной оцинкованной прессованной стали, упругой пневматической камерой из полипропилена и ударостойкими шарикоподшипниками. Изделия устанавливаются на садовые тачки, строительные и складские тележки. Могут эксплуатироваться в помещениях и на улице, при повышенной влажности и в химической среде средней агрессивности. Температурный диапазон, при котором допускается использование колеса, — от –20 до +50 °С. Преимущества конструкции: плавный и мягкий ход транспортного средства. Безопасные условия для перевозки хрупких и ценных грузов; легкое преодоление препятствий – различных ямок и канавок, дверных порогов и ступеней, рельс и т. д.; беспрепятственное передвижение по любой поверхности – неровному полу, щебню, песку. При выборе пневматических колес необходимо учитывать их грузоподъемность.

Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Пневматические колеса, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо с симметричной металлической ступицей 250 мм (20 мм) (3.50-4), пневматическое 1.5 мм Желтый PR1800(20) Ж — модель с большим запасом прочности, выдерживающая кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Литые колеса, в отличие от пневматических, не требуют регулярной проверки давления и всегда готовы к работе. Они не боятся механических повреждений — порезов, проколов, сильных ударов, поэтому имеют более продолжительный срок службы. За счет неприхотливости литые колеса с симметричной металлической ступицей широко используются на строительных площадках, а также сельскохозяйственных объектах. Они обеспечивают высокую проходимость тачкам и тележкам, а благодаря встроенным эффективным подшипникам облегчают труд рабочих. Обод выполнен из качественной стали и окрашен коррозионностойким составом. Большая толщина резинового слоя обеспечивает амортизацию во время движения. В нашем каталоге представлены литые колеса модификации 3.50-4. Они имеют востребованный универсальный диаметр 250 мм и рассчитаны на нагрузку до 170 кг.

Пневматические колеса PU2400 имеют диаметр 340 мм и выдерживают нагрузку до 200 кг. Изделия предназначены для установки на складское оборудование, грузовые тележки и тачки. Изготовленные из вспененного полиуретана они: эффективнее поглощают вибрации от неровных покрытий; обладают тихим и мягким ходом; имеют широкий диапазон рабочих температур – вспененный полиуретан сохраняет свои свойства при температуре от -30 до +50 ᵒС; обладают высокой грузоподъемностью, что дает возможность перевозить тяжелые грузы. Кроме того, полиуретан устойчив к агрессивным химическим воздействиям – маслу, бензину, растворам кислот и щелочей. Материал эластичен, но не оставляет следов на поверхности. Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Пневматические колеса, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо с симметр.ступ. 340мм (20мм) (3.00-8), литое, вспененный полиуретан PU2400(20) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая 200 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Пневматические колеса с опорой устанавливаются на платформенные тележки и другие транспортные средства, которые эксплуатируются на открытых площадках и перемещаются на большие расстояния. Фиксированное положение кронштейна обеспечивает стабильное движение по прямой. Для обеспечения маневренности тележки можно использовать схему «2 поворотных и 2 неповоротных колеса». Преимущества конструкции: плавный и мягкий ход, безопасные условия для транспортировки ценных и хрупких грузов;

Колеса служат в качестве точек опоры в складской технике и внутризаводских транспортных тележках, на них передается весь вес груза. Поэтому элементы подвержены интенсивному износу в процессе эксплуатации и требуют периодической замены. Оптимальным решением для складской техники и торгового оборудования будут самоустанавливающиеся колеса. Главным конструктивным отличием является возможность самостоятельного изменения высоты опоры, что позволяет регулировать высоту всей конструкции. Такое исполнение обеспечивает: Универсальность эксплуатации. Колеса с самоустановкой можно использовать на разных покрытиях. Поглощение вибраций, вызванных наездом на мелкие препятствия и неровности. Бесшумность работы. Не оставляют следов и царапин на напольном покрытии. Самоустанавливающиеся колеса Foot Castor изготовлены из высококачественного термостойкого пластика, кованой стали и алюминия, способных эксплуатироваться в широком температурном диапазоне – от -30 + 90 °С.