Большегрузные колесные опоры

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака черного цвета. Контактный слой – полиуретан желто-оранжевого цвета твердостью 95° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащена смазочным ниппелем. Рабочая температура от -30°С до +70°С. Производство завода Alex (Испания).

Обод колеса изготовлен из большегрузного алюминия. Шинка - бежевый полиуретан, твердостью 95˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -20°С до +70°С.

Обод колеса изготовлен методом литья из сплава алюминия. Шинка - цельнолитая эластичная резина черного цвета, твердостью 70˚ Shore А. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника с распорной втулкой. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92˚ Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащенна смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Основание колеса изготовлено методом литья под давлением из большегрузного полиамида темно серого цвета со специальными добавками (Kamalon), контактный слой - бордовый полиуретан твердостью 92˚±2 Shore A, неразъёмно соединенный с основанием посредством химической связи. Колеса бережно относятся к поверхности пола, не оставляют следов, очень устойчивы к истиранию. Рабочая температура от -30˚С до +70˚С. Производство завода "КАМА" (Турция).

Колеса из полиамида белого цвета. Не оставляют следов на полу, устойчивы к коррозии и воздействию многих агрессивных веществ и не поглощает влаги. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника. Рабочая температура от -20˚С до +70˚С. Производство завода "КАМА" (Турция).

Большегрузные кронштейны изготовленные методом штамповки из листовой стали толщиной 4 мм, крепежная площадка под четыре болта. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, спрессованным специальным методом, обеспечивающим минимальный люфт и легкое вращение. Обод изготовлен из большегрузного алюминия, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан оранжевого цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника. Отличительной особенностью этих колес является устойчивость к сильным ударным нагрузкам, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +60°С. Производство завода Alex (Испания).

Поворотный кронштейн из листовой стали с креплением площадка под четыре болта. Поворотный узел на двухрядном шарикоподшипнике, спрессованным специальным методом, обеспечивающим долговечность, минимальный люфт и легкость вращения. Гальваническая оцинковка с голубой пассивацией обеспечивает надежную защиту деталям кронштейна. Обод колеса изготовлен методом литья из сплава алюминия. Шинка - цельнолитая эластичная резина черного цвета, твердостью 65˚ Shore А. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -30°С до +80°С.

Кронштейны - сдвоенные большегрузные особопрочной сварной конструкции, поворотный узел на упорном шарикоподшипнике и коническом роликоподшипнике. Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака черного цвета. Контактный слой – полиуретан желто-оранжевого цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащена смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочая температура от -30°С до +70°С. Производство завода Alex (Испания).

Обод колеса изготовлен из высококачественного полиамида белого цвета, контактный слой - полиуретан красного цвета твердостью 92° Shore A. В оси колеса два прецизионных шарикоподшипника. Колеса этой серии обладают высокой устойчивостью к множеству агрессивных веществ и при нормальных условиях эксплуатации не требуют ухода. Производство завода Alex (Испания). Рабочая температура от -25°С до +80°С.

Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Большегрузные колеса, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо б/г обрезин. поворот. АЛЮМИНИЙ 160-200 мм (SCDL HEAVY)(Medium) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая от 430 до 500 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника, ступица оснащенна смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Кронштейн изготовлен из листовой стали, поворотоный узел с двухрядным шарикоподшипником. Крепление под один центральный болт. Обод колеса отлит из чугуна, контактный слой - полиуретан, жесткостью 92°Shore A светло-коричневого цвета. В оси два запресованных шарикоподшипника. Рабочая температура от -35°С до +70°С.

Кронштейн изготовлен из листовой стали, поворотоный узел с двухрядным шарикоподшипником. Крепление площадка под четыре болта. Обод колеса отлит из чугуна, контактный слой - полиуретан, жесткостью 92°Shore A светло-коричневого цвета. В оси два запресованных шарикоподшипника. Рабочая температура от -35°С до +70°С.

Большегрузные колеса серии DUS отлиты из чугуна и покрыты защитным слоем лака. Контактный слой - полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса роликовый подшипник. Кронштейны сварные, толщина стали 6 мм. Колесные опоры этой серии широко применяются внутри помещений с грубыми полами, на складах, заводах и т.д. Рабочая температура от -35°С до +70°С.

Большегрузные обрезиненные колесные опоры с платформенным креплением. Шинка изготовлена из черной резины, обод из чугуна, для смазки подшипника имеется ниппель. Стальной оцинкованный кронштейн, толщина стали 6 мм. В поворотном механизме двухрядный шариковый подшипник снабжен ниппелем для смазки. Используются как внутри, так и вне помещений, на поверхностях с выбоинами и с препятствиями, в среде с повышенной влажностью. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

Литой чугунный обод колеса состоит из трех спиц для облегчения всей конструкции, шинка - литая резина черного цвета, в оси колеса роликовый (игольчатый) подшипник. Ступица оснащена ниппелем для смазки подшипника. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

Колеса серии RPR изготовлены из большегрузного полиамида белого цвета, отлитого под давлением. В оси колеса два шариковых подшипника с распорной втулкой. Колеса этой серии обладают большой грузоподъемностью, высокой устойчивостью к воздействию множества агрессивных веществ. Также они обладают высокой механической прочностью и низкой деформацией при длительном нахождении в неподвижном нагруженном состоянии. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Колесо б/г полиуретан. обод нейлон поворот. PVC (SCpn) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая до 500 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

К этой серии относятся колеса со стандартной литой черной резиновой шиной, 80° Shore A и стальным прессованным ободом. В оси роликовый подшипник. Колеса отличаются низким уровнем издаваемых при движении шумов, обладают ударопоглощающими и антивибрационными свойствами. При соблюдении нормальных условий эксплуатации колеса этой серии не требуют ухода.Рабочая температура от -25°С до +50°С.

Колеса для рохли, изготовленные из черной резины, обеспечивают отличную амортизацию и подходят для тележек, используемых на поверхностях с обилием неровностей. Изделия одинаково эффективно поглощают удары и вибрацию, уменьшая износ подшипников и минимизируя тряску груза. Еще одно преимущество – невысокая цена, обусловленная простотой конструкции. Центральный элемент колеса изготавливается из алюминия. Металл отлично выдерживает статические и динамические нагрузки, не деформируясь и не растрескиваясь. В отличие от чугунных, алюминиевые колеса существенно легче, однако несколько проигрывают в прочности. Материал не склонен к коррозии в присутствии влаги и большинства агрессивных сред. Внутрь алюминиевого диска запрессован подшипник. Наружная поверхность колеса для рохли выполнена из черной резины, плотно облегающей алюминиевый диск. Материал долго сохраняет упругость, не разрушаясь даже при использовании тележки на низкокачественных поверхностях.

Большегрузные обрезиненные колеса диаметром 250-300 мм без кронштейна служат для замены комплектующих на уже имеющихся опорах. Также они используются в нестандартных конструктивных решениях. Обычно они устанавливаются на большегрузных платформенных тележках, мусорных контейнерах, торговом и транспортном оборудовании. Резиновая контактная поверхность не скользит, обеспечивает плавность и мягкость хода. Изделия рекомендованы для использования на бетоне, асфальте, гравии. Большегрузные обрезиненные колеса диаметром 250 мм без кронштейна имеют чугунный обод с толстыми спицами, устойчивый к образованию трещин. Роликовый подшипник защищен от загрязнения металлической ударопрочной обоймой. Для его смазывания в оси предусмотрен ниппель.

Полиуретановое колесо, оснащенное чугунным ободом и шариковым подшипником, обладает износостойкостью, эластичностью.Рабочая температура от -30°С до +60°С.