Стальной обод состоящий из двух половинок, скрепленных пятью заклепками. Шинка - стандартная литая резина черного цвета, в оси колеса роликовый (игольчатый) подшипник. Поставляются в комплекте с двумя стальными колпачками, втулкой, болтом и гайкой. Рабочая температура от -25°С до +50°С.

Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Большегрузные колеса, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо б/г обрезин. поворот. АЛЮМИНИЙ 160-200 мм (SCDL HEAVY)(Medium) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая от 430 до 500 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Промышленные поворотные колеса УСИЛЕННОГО ТИПА часто используются для комплектации мусорных баков, передвижных урн и контейнеров. В зависимости от диаметра нагрузка на один такой элемент может составлять от 100 до 280 килограммов. Изделия предназначены для твердой поверхности — плитки, асфальта, бетона, различных напольных покрытий. В конструкцию поворотного усиленного колеса для мусорных баков входит литая шина из черной резины, а также пластиковый обод. Такая покрышка обеспечивает плавность хода и простоту маневрирования. Полипропиленовый обод не утяжеляет конструкцию и придает ей достаточную прочность, долговечность и стойкость к коррозии. Кронштейн изготовлен из оцинкованной стали. Вид крепления — платформенный. Изделие быстро и надежно фиксируется к основанию бака с помощью четырех болтов. В основе механизма лежит ось с подшипником скольжения, который защищен пластиковым пыльником. За счет применяемых материалов и технологических решений продукция получается недорогой и долговечной.

Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Колеса с эластичной резиной, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо с эластичной СИНЕЙ резиной поворотное — модель с большим запасом прочности, выдерживающая кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума.

Колесные опоры серии С-SES с платформенным креплением. Шинка - полуэластичная СЕРАЯ РЕЗИНА, обод из листовой стали с двух сторон закрыт защитными колпачками. В оси колеса роликовый подшипник. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником. Стальной тормоз фиксирует поворот колеса и поворотный узел. Рабочая температура от -25°С до +50°С

Колесные опоры с крепежной площадкой под четыре болта. Шинка - серая резина, твердость 70±4° Shore A, не оставляет следов на полу; обод - полипропилен, закрыт с двух сторон стальными колпачками. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, в оси колеса втулка скольжения. Стальной тормоз фиксирует поворот колеса и поворотный узел. Рабочая температура от -20°С до +50°С.

Колесные опоры серии С-SLS с болтовым креплением. Шинка - полуэластичная черная резина, обод из листовой стали с двух сторон закрыт защитными колпачками. В оси колеса роликовый подшипник. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником. Стальной тормоз фиксирует поворот колеса и поворотный узел. Рабочая температура от -25°С до +50°С

Колесные опоры серии С-SLS с платформенным креплением. Шинка - полуэластичная черная резина, обод из листовой стали с двух сторон закрыт защитными колпачками. В оси колеса роликовый подшипник. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником. Стальной тормоз фиксирует поворот колеса и поворотный узел. Рабочая температура от -25°С до +50°С

Кронштейн изготовлен из листовой стали, поворотоный узел с двухрядным шарикоподшипником. Крепление под один центральный болт. Обод колеса отлит из чугуна, контактный слой - полиуретан, жесткостью 92°Shore A светло-коричневого цвета. В оси два запресованных шарикоподшипника. Рабочая температура от -35°С до +70°С.

Кронштейн изготовлен из листовой стали, поворотоный узел с двухрядным шарикоподшипником. Крепление площадка под четыре болта. Обод колеса отлит из чугуна, контактный слой - полиуретан, жесткостью 92°Shore A светло-коричневого цвета. В оси два запресованных шарикоподшипника. Рабочая температура от -35°С до +70°С.

Большегрузные колеса серии DUS отлиты из чугуна и покрыты защитным слоем лака. Контактный слой - полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса роликовый подшипник. Кронштейны сварные, толщина стали 6 мм. Колесные опоры этой серии широко применяются внутри помещений с грубыми полами, на складах, заводах и т.д. Рабочая температура от -35°С до +70°С.

Большегрузные обрезиненные колесные опоры с платформенным креплением. Шинка изготовлена из черной резины, обод из чугуна, для смазки подшипника имеется ниппель. Стальной оцинкованный кронштейн, толщина стали 6 мм. В поворотном механизме двухрядный шариковый подшипник снабжен ниппелем для смазки. Используются как внутри, так и вне помещений, на поверхностях с выбоинами и с препятствиями, в среде с повышенной влажностью. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса два шариковых подшипника. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам. Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Поворотные колесные опоры, крепление -под один центральный болт. Шинка - серая резина, твердость 70±4º Shore A, не оставляет следов на полу; обод - полипропилен, закрыт с двух сторон стальными колпачками. Поворотный узел с двухрядным шарикоподшипником, в оси колеса втулка скольжения. Рабочая температура от -20°С до +50°С.

Литой чугунный обод колеса состоит из трех спиц для облегчения всей конструкции, шинка - литая резина черного цвета, в оси колеса роликовый (игольчатый) подшипник. Ступица оснащена ниппелем для смазки подшипника. Рабочая температура от -35°С до +50°С.

Колесо б/г полиуретан. обод нейлон поворот. PVC (SCpn) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая до 500 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Колеса для складских тележек прочны и долговечны. Они рассчитаны на интенсивную эксплуатацию: давление тяжелых грузов (массой 80–100 кг), перемещение по неровным поверхностям, включая траволаторы и лифты. Особенности Колесики для тележек производятся из термопластичной литой резины. Материал износостойкий, обеспечивает плавный и устойчивый ход вспомогательной техники по любому напольному покрытию. Выдерживает большие нагрузки, не деформируясь и не истираясь. Стальные кожухи закрывают полипропиленовый обод с обеих сторон. Они надежно защищают поворотный механизм, не допуская попадание грязи, воды или пыли в отверстия. Герметичная конструкция значительно продлевает срок эксплуатации. Тип подшипника в оси скольжения. Вид крепления под болт, подходит для типового складского оборудования. Можно купить изделия двух размеров: диаметр 10 и высота 12,3 см либо диаметр 12,5 и высота 15,2 см.

Пневматические колеса PU2400 имеют диаметр 340 мм и выдерживают нагрузку до 200 кг. Изделия предназначены для установки на складское оборудование, грузовые тележки и тачки. Изготовленные из вспененного полиуретана они: эффективнее поглощают вибрации от неровных покрытий; обладают тихим и мягким ходом; имеют широкий диапазон рабочих температур – вспененный полиуретан сохраняет свои свойства при температуре от -30 до +50 ᵒС; обладают высокой грузоподъемностью, что дает возможность перевозить тяжелые грузы. Кроме того, полиуретан устойчив к агрессивным химическим воздействиям – маслу, бензину, растворам кислот и щелочей. Материал эластичен, но не оставляет следов на поверхности. Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Пневматические колеса, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо с симметр.ступ. 340мм (20мм) (3.00-8), литое, вспененный полиуретан PU2400(20) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая 200 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Колеса для рохли, изготовленные из черной резины, обеспечивают отличную амортизацию и подходят для тележек, используемых на поверхностях с обилием неровностей. Изделия одинаково эффективно поглощают удары и вибрацию, уменьшая износ подшипников и минимизируя тряску груза. Еще одно преимущество – невысокая цена, обусловленная простотой конструкции. Центральный элемент колеса изготавливается из алюминия. Металл отлично выдерживает статические и динамические нагрузки, не деформируясь и не растрескиваясь. В отличие от чугунных, алюминиевые колеса существенно легче, однако несколько проигрывают в прочности. Материал не склонен к коррозии в присутствии влаги и большинства агрессивных сред. Внутрь алюминиевого диска запрессован подшипник. Наружная поверхность колеса для рохли выполнена из черной резины, плотно облегающей алюминиевый диск. Материал долго сохраняет упругость, не разрушаясь даже при использовании тележки на низкокачественных поверхностях.

Большегрузные обрезиненные колеса диаметром 250-300 мм без кронштейна служат для замены комплектующих на уже имеющихся опорах. Также они используются в нестандартных конструктивных решениях. Обычно они устанавливаются на большегрузных платформенных тележках, мусорных контейнерах, торговом и транспортном оборудовании. Резиновая контактная поверхность не скользит, обеспечивает плавность и мягкость хода. Изделия рекомендованы для использования на бетоне, асфальте, гравии. Большегрузные обрезиненные колеса диаметром 250 мм без кронштейна имеют чугунный обод с толстыми спицами, устойчивый к образованию трещин. Роликовый подшипник защищен от загрязнения металлической ударопрочной обоймой. Для его смазывания в оси предусмотрен ниппель.

Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Аппаратные колеса, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо аппаратное серая резина под болт отверстие М12 ПК усиленный — модель с большим запасом прочности, выдерживающая 120 кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Колеса для малой техники и промышленной мебели, в том числе Колесики мебельные, принимают на себя основную нагрузку, поэтому подвержены сильному износу. Поэтому и меняются они чаще всего. Мы поможем быстро решить проблему, чтобы исключить длительный простой. Колесо мебел. поворотное болт.крепление (М 8) 40мм (красный пластик) — модель с большим запасом прочности, выдерживающая кг за счет продуманной конструкции и современных материалов. Она отлично показывает себя на разных покрытиях, обеспечивает маневренность и не издает много шума. Операция по замене очень проста и занимает мало времени.

Полиуретановое колесо, оснащенное чугунным ободом и шариковым подшипником, обладает износостойкостью, эластичностью.Рабочая температура от -30°С до +60°С.

Пневматические колеса с опорой устанавливаются на платформенные тележки и другие транспортные средства, которые эксплуатируются на открытых площадках и перемещаются на большие расстояния. Фиксированное положение кронштейна обеспечивает стабильное движение по прямой. Для обеспечения маневренности тележки можно использовать схему «2 поворотных и 2 неповоротных колеса». Преимущества конструкции: плавный и мягкий ход, безопасные условия для транспортировки ценных и хрупких грузов;